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2014中国水运十大新闻出炉

信息来源:中国水运网 添加时间:2015-01-04


    1月1日,“2014中国水运十大新闻”出炉。
  2014年,是贯彻落实党的十八届三中全会精神、全面深化交通运输改革的启动之年,是完成“十二五”规划目标的关键之年。同时,也是我国交通水运事业保持平稳较快发展的一年。交通水运行业众志成城,克难奋进,拼搏奉献,稳中有为、稳中有进,各项工作取得新的成绩。为全面展现2014年中国交通水运行业的面貌和风采,中国水运报联合中国水运杂志、中国水运网、中国水运研究网、中国水运报客户端,征求交通运输部有关司局专家、行业各界人士和广大读者的意见和建议,经过严格评选,联合推出“2014中国水运十大新闻”。
2014中国水运十大新闻
连云港港被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点。
  1、中哈(连云港)物流合作基地项目一期工程正式建成启用
  “一带一路”进入实体建设阶段
  【新闻回放】2014年5月19日,随着国家主席习近平与哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫在上海西郊会议中心共同推动项目启用装置,历经8个月由中哈双方共建的中哈(连云港)物流合作基地项目一期工程正式建成启用。
【行业影响】作为丝绸之路经济带建设首个中外合作实体项目,中哈(连云港)物流合作基地建设有利于发挥新欧亚大陆桥的综合运输优势,打造面向内陆地区的国际要素流动渠道和开放平台,促进我国东中西部联动发展,推动新丝绸之路经济带“以点带面,从线到片”的全面发展。未来将以项目为基础平台,将“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”有机串联起来。海上,以中哈项目为跳板,吸引日韩、东南亚运往哈国的货物及这些国家通过哈国运往第三国的货物在连云港进行中转。
依托黄金水道打造长江经济带。
  2、国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》
  打造长江经济带综合立体交通走廊
  【新闻回放】2014年9月25日,国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称“意见”),《长江经济带综合立体交通走廊规划》同时出台,提出将长江经济带建设成为具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带和生态文明建设的先行示范带,同时对沿江综合立体交通走廊建设做出部署。
  【行业影响】发展长江水运,已成为新一轮区域经济结构调整和产业布局优化的重要基础条件;成为交通运输对接“长江经济带”建设的关键环节。按照《意见》要求,将依托长江黄金水道,统筹铁路、公路、航空、管道建设,加强各种运输方式的衔接和综合交通枢纽建设,加快多式联运发展,建成安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊,增强对长江经济带发展的战略支撑力。从服务国家重大战略的高度谋篇布局,大力发展长江航运,让水路运输更好地融入长江经济带综合运输体系建设,为打开区域发展新棋局提供基础保障,对全面建设小康社会具有重要的现实意义和深远的战略意义。
60项措施将力促进海运发展提质增效。
  3、国务院出台《关于促进海运业健康发展的若干意见》
  交通运输部出台60项措施促海运发展提质增效
  【新闻回放】2014年9月3日,国务院发布《关于促进海运业健康发展的若干意见》(以下简称“意见”),这是我国首次从国家层面发布海运发展战略。《意见》明确,海运业是经济社会发展重要的基础产业,在维护国家海洋权益和经济安全、推动对外贸易发展、促进产业转型升级等方面具有重要作用。
  【行业影响】建设海运强国,是几代海运人的梦想,也是实现中华民族伟大复兴的重要标志。10月31日,交通运输部召开全国海运发展推进会议,发布《贯彻落实〈国务院关于促进海运业健康发展的若干意见〉的实施方案》,从加快海运结构调整、加快航运服务业转型升级、积极推进港口升级和现代物流发展等9个方面提出了60项任务措施,着力促进海运发展提质增效,切实把国家海运发展战略部署落到实处。
《航道法》的出台从法律层面为促进航运发展提供了重要的支撑保障。
  4、十二届全国人大常委会第十二次会议表决通过《中华人民共和国航道法》
  依法保护和推进航道可持续发展
  【新闻回放】十二届全国人大常委会第十二次会议2014年12月28日表决通过了《中华人民共和国航道法》(简称《航道法》),将于2015年3月1日起施行。
  【行业影响】航道是我国重要的公益性基础设施,也是战略性资源,在支撑江河流域产业带形成和发展流域经济上发挥了重要作用。建国之初,我国有近17万的内河航道里程;但由于长期缺乏有效地保护,跨、临、栏缺乏有效协调,航道废弃、断航造成了资源的极大浪费。如今,我国现有内河航道仅12.5万公里,沿海航道约8000公里,总量为仅13万公里左右。新出台的《航道法》客观反映了目前全国航道的管理现状和管理需求,规范和加强了航道的规划、建设、养护、保护,着力解决目前航道发展面临的主要问题和突出矛盾,定位准确、权责明确、制度合理,从法律层面为促进航运发展提供了重要的支撑保障。
马航搜救体现了“交通精神”和“救捞精神”。
  5、马航飞机失联引发多国海上大搜索
  中国交通运输搜救力量全力以赴
  【新闻回放】2014年3月8日,马来西亚航空公司由吉隆坡飞往北京的波音777型客机MH370航班失去联系,机上有154名中国公民。交通运输部第一时间启动应急响应,协调开展海上搜救。
  【行业影响】马航事件举世瞩目,先后有26个国家和地区投入搜寻力量。其中,我国派出史上最大规模的搜寻力量参与搜救,体现了中国政府“以人为本”“生命至上”执政理念。据不完全统计,在马航失联客机的搜寻工作中,中国海上搜救中心共协调派出包括交通运输部、中国海洋局、海军等专业救助船舰19艘、直升机8架、固定翼飞机5架;我方舰船已累计在南印度洋搜寻48.5万平方公里;部属船舶在南印度洋累计搜寻145479.9平方公里。马航搜救体现了“交通精神”和“救捞精神”。
中国海员开始跨入了国际高素质海员的行列。
  6、我国海员培训发证和值班标准国际公约履约工作获欧盟认可
  为中国船员打开通向欧洲航运市场大门
  【新闻回放】2014年4月11日,中国履行《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》的工作得到了欧盟海事局的认可。根据欧盟相关法案,欧盟海事局被授权代表欧盟27个成员国以及2个观察员国开展该项认可工作。
  【行业影响】目前,中国外派海员的数量已由2006年的3万人次迅速增至2013年的12万人次,成为世界海员第二大输出国。欧盟的认可,为中国船员打开了欧洲航运市场大门,也标志着中国海员跨入了国际高素质海员的行列。此外,欧盟海事局已对41个国际海事组织缔约国开展了该项评估工作,仅有部分国家获得通过。
婉拒P3体现了中国在世界航运界中的话语权。
  7、P3联盟被商务部正式否决
  我国航运国际话语权逐渐显露
  【新闻回放】2014年6月17日,商务部发布公告称,商务部认为P3联盟的设立将导致马士基、地中海航运、达飞形成紧密型联营,在亚洲——欧洲航线集装箱班轮运输服务市场可能具有排除、限制竞争效果,因此根据《中华人民共和国反垄断法》,对3家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断审查案做出禁止决定。
  【行业影响】商务部认为,该P3联盟在亚洲—欧洲航线集装箱班轮运输服务市场可能具有排除、限制竞争效果,参与集中的经营者不能证明该集中对竞争产生的有利影响明显大于不利影响或者符合社会公共利益。“婉拒P3,体现了中国这个航运大国在世界航运界中的话语权。”老牌航运媒体《劳氏日报》以此为重要原因,将今年全球航运业最具影响力人物的头把交椅颁给了国家主席习近平。
北斗卫星导航系统正式成为全球无线电导航系统的组成部分。
  8、北斗卫星导航系统正式进入国际海事组织全球无线电导航系统
  成为全球三大卫星导航系统之一
  【新闻回放】2014年11月17日至21日,国际海事组织海上安全委员会第94次会议在英国伦敦召开。会议审议通过了对北斗卫星导航系统认可的航行安全通函,这标志着北斗卫星导航系统正式成为全球无线电导航系统的组成部分,取得面向海事应用的国际合法地位。
  【行业影响】此次国际海事组织对北斗卫星导航系统的认可,是北斗卫星导航系统国际标准工作的重要里程碑,将为全面推动北斗卫星导航系统海事国际应用和建成北斗卫星导航系统海事国际标准化体系奠定良好的基础。北斗卫星导航系统成为继全球定位系统(GPS)、格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)后第三个全球卫星导航系统,将促进北斗系统在国际海事领域的全方位应用。
长江南京以下12.5米深水航道建成后,航道通过能力增加50%以上。
  9、长江南京以下12.5米深水航道一期工程交工验收
  江海之城迎来“深水经济”
  【新闻回放】2014年7月9日,长江南京以下12.5米深水航道一期工程交工验收,长江干线太仓至南通段12.5米深水航道进入试运行阶段。
  【行业影响】发挥黄金水道独特优势,建设长江经济带,是新时期我国区域协调发展和对内对外开放相结合、推动发展向中高端水平迈进的重大战略举措。“深下游、畅中游、延上游、通支流”是长江黄金水道的建设发展思路。据估算,长江南京以下12.5米深水航道建成后,航道通过能力增加50%以上;船舶大型化后,每年可减少燃油消耗21.6万吨,减少碳排放量65万吨;同时还可提高深水岸线资源的利用率,进一步发挥长江水运的运能大、污染小、成本低、占地少等优势。
我国饱和潜水海上作业技术已跻身国际水平。
  10、我国首次完成300米饱和潜水海底出潜探摸作业
  再创中国饱和潜水海上作业深度新纪录
  【新闻回放】2014年1月12日, 中国首次完成300米饱和潜水海底出潜探摸作业,实现最大巡回潜水深度313.5米,继2013年5月创造了198米饱和潜水深度之后,再创中国饱和潜水海上作业深度新纪录。
  【行业影响】这标志着中国饱和潜水海上作业技术的实际能力提升到300米以上,已跻身于具备国际水平的饱和潜水技术国家。饱和潜水作业能力的重大突破,提高了我国大深度水下救援能力、抢险打捞能力和海洋工程作业的能力,以及高效处置和应对水上重特大突发事件、突发政治军事事件的能力,对保证我国水上交通安全、加强交通战备和挺进深海、建设海洋强国具有重要的里程碑式意义。